OTA迎来新战局（otaby）
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汽车品牌不断“掀桌子”,赛力斯问界系列给出不一样的新打法
1、在这样的市场情况下，赛力斯汽车催动问界系列驶出“起跑线”，从2022年3月份开始正式交付，整个2022年，问界累计交付超过5万辆，出色的市场表现让这位“后来者”直接闯入主流阵营，首年增速超过“蔚小理”，成为年度成长最快的新能源系列车型。
2、新款问界M5标准版正式上市，老款车型优惠力度相当给力。据了解，2022款问界M5现车现金优惠35000元，还有少量稳定的20000 *** 补贴，新车综合优惠达到55000元。以最低配的2022款增程后驱标准版为例，指导价298万元，优惠后也就20万元多点，比新款便宜5万元。
10万买智电混动、15万买四驱,车企开始卷技术了!
1、先是长城发布了全新四驱电混技术Hi4，宣称利用两驱车的价格实现了电四驱的架构，要将四驱混动SUV的价格打到15万；后是广汽丰田发起了全系列智能焕新，不仅全新智能电混双擎系统首次装车，还全面升级了智能体验；再之后领克也加入了战局，发布智能座舱LYNK OS N，并且将在3月内完成OTA推送。
2、当你的购车预算在15-20万的区间时，你会发现这个价位段可选的车型实在是太多了，无论国产、合资，抑或是燃油、新能源，都不乏销量口碑都很突出的车型，更重要的是还有源源不断的新生力量加入，当然，大家都卷起来对于我们消费者来说无疑是件好事。
3、最近，在插电混动市场，新的“卷王”就诞生了，自主品牌领头羊之一的长安汽车，推出搭载长安智电iDD的新能源轿跑—UNI-V智电iDD，优惠至199万元起售，首次将插电混动轿跑的入门价格“卷”到了12万元级。
两大资本体系的互联网烧钱大战,曾经的屠龙少年已成恶龙
接下来的十年爆发了数场互联网烧钱大战，这些大战是资本与资本的战争，也是BAT三雄之间的战争，更是初创企业与传统霸主的战争。 2011年，“千团大战”，关键词：O2O、团购 随着美国Groupon（高朋）在美国O2O市场大获成功，国内资本意识到了O2O领域将来中国互联网又一高爆发领域。
有资本的进入那么就会有竞争，于是各方外卖平台开始烧钱 游戏 ，美团一开始选择的是赠送饮料的做法，后来发现赠送饮料学生未必喜欢，就改为新用户立减3元。饿了么立马跟进，并且是新老用户都立减3元，美团打着打着就觉得饿了么订单优势大，扛不住，也阶段性调整成新老用户立减3元。饿了么改成立减4元，美团外卖继续跟进。
最近，国内互联网行业开始面临反垄断压力，阿里巴巴、腾讯旗下的阅文集团以及顺丰的关联公司丰巢，因为收购行为违反了《反垄断法》，分别被处以50万元的罚款。 曾经集万千宠爱于一身的互联网巨头们，即将迎来前所未有的强力监管。
在互联网的下半场，曾经常用的竞争策略如：比烧钱、比技术、比产品、比用户体验，都统统失效，不会撼动丝毫巨头的地位。 唯一可行的竞争之道只有：与其更好，不如不同。归根结底，仍然是差异化的竞争。 与其谋求在资本、技术上更优于对手，不如从一开始就做不一样的事。 这个道理并不复杂。
OTA双十一大PK,谁能占领旅游业C位?
飞猪旅行总裁庄卓然表示，今年双11到目前为止是平台参与商家数最多、准备最充分、破亿商家数最多、调动阿里生态及域外达人最破圈的一届。飞猪平台有超6万商家提前2个月就开始积极备战。熬一年的旅游商家，延续飞猪旅游百亿补贴激活的复苏热度，将趁着这个天猫双11迎来真正意义的回血之战。
北京第二外国语学院中国文化产业研究院教授吴丽云认为，北京、上海等城市旅游产品丰富、旅游设施完善，因此相较其他城市复苏更快，这实际上也反映了旅游正从观光旅游走向休闲度假。
不可否认，携程站在国内旅游业OTA平台中的C位。但后来者们也跃跃欲试携程盘子里的蛋糕。
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