广州交警辟谣禁止特斯拉上高速（官方回应网传广州多地禁特斯拉上路）
大家好，关于广州交警辟谣禁止特斯拉上高速很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于官方回应网传广州多地禁特斯拉上路的知识，希望对各位有所帮助！
虽然官方辟谣,但特斯拉降到19.9万也不是没有可能
1、这样的话，锐际的官方起价甚至可以做到198万，那么这个起价将有足够的话题性，或许可以将锐际的热度大幅提高。 如果是这样的定价策略，可能目前主销配置的销量因为低起价吸引了更多的初始客户，销量不会下降。而又因为动力匹配降低，成本反而可以降低。
2、小红书等平台疯传15万就有点哈人，无论如何都搞不定的。但是这个也说明：大家对特斯拉的降价预期极其浓烈，这对于只有草履虫本能反应的特斯拉中国区来说，可不是个好事。大家就指望着你降价了，说明你除了降价已经没有别的武器了。
3、RZ450e肯定是一款好车，但既做不到性能爆炸，同时也不是一款像特斯拉Model 3那样能引发预订狂潮的划时代新车。这大概是“病根”所在——因为它可能会让此前供不应求的雷克萨斯，在需求端遭遇类似广告片中的那种“中年危机”——没有 *** ，只有所谓的“理性”和“平淡”。这不是新一代用户想要的表达。
广州交警辟谣禁止特斯拉上高速,未来你还会选择特斯拉吗?
个人是不会选择特斯拉的。首先是因为特斯拉的价格贵。特斯拉电动汽车的价格相对来说比国内的汽车价格高了不少，所以说从性价比方面来说，个人并不会选择特斯拉，毕竟它贵；其次，特斯拉的负面新闻。
就算你打死我，我都不会考虑去选择这个电动车品牌啊，原因非常简单，某特电动车品牌因为刹车失灵造成的事故，现在已经可以说是比比皆是，不仅是在我国就算是在美国，因为刹车失灵而出现了交通事故，某特电动车也已经站上了排行榜的第1名，我们买个车就是为了代步，不是为了陪这个车一起去玩命。
我肯定是不会考虑购买特斯拉的，毕竟出了这么多的事情。而且特斯拉的态度也是让人很寒心的，所以这样的情况下，肯定不会考虑了。
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刹车盘烫手是正常现象，源于摩擦生热的原理。汽车在刹车时，刹车片与刹车盘的摩擦会产生热量，导致刹车盘发热。正常行驶时，每5000公里检查刹车片是必要的，关注其厚度、磨损状态及回位情况，若发现异常，需立即处理。关于前刹车盘和后刹车盘的温度差异，前者的热量通常较多，因承受的制动力大。
一般情况下，前刹车盘比后刹车盘烫手是正常的，因为刹车时车辆的重心会前移，前刹车系统需要承受更大的制动力，因此前刹车盘的工作温度也会更高。此外，前刹车盘通常也比后刹车盘更大，这也会导致其工作温度更高。
一般是正常的因为刹车都是前面刹的：刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的；因为盘刹较鼓刹的散热好在高速制动状态下不容易产生热衰退所以其高速制动效果好；但在低速冷闸时制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。
年轻人撑不起中国车市,都怪特斯拉搞不定自动驾驶
将上述2点进行整合，年轻人有买车欲望，年轻人也有消费欲望，不少年轻人的消费能力也很强（宝马2022年中国销量超79万、奔驰超75万、奥迪超过64万）。用一句“撑起中国车市（如今）不能靠年轻人”，这种说法从宏观上看，显然是和全球规律相违逆的。
唯一几次特斯拉车祸导致悲剧的，几乎都是车主自己作死在高速路况上使用自动驾驶引发悲剧。而且特斯拉的用料和结构应该在30万级别的产品中排得上名次，这一点希望我们中保研也能搞一台Model 3来测试。
【太平洋汽车网】特斯拉汽车不可以在中国自动驾驶，但只适合在路况比较好的高速公路上使用，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体，如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看，无疑是给自动驾驶增加了难度，而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用，避免发生交通事故。
特斯拉的自动驾驶技术在中国暂时还未能完全使用。其自动驾驶系统虽然先进，但尚未成熟，无法在紧急情况下及时准确处理，因此驾驶员在使用自动辅助导航驾驶功能时，仍需保持手不离开方向盘。
特斯拉自动驾驶不能在中国使用。特斯拉对自动驾驶的研究，确实超越了其它车企，但该技术仍然不算成熟。因此，特斯拉官方也是多次强调：在启用自动辅助导航驾驶功能时，也是不能放松警惕的。最起码双手不要离开方向盘，如遇到紧急情况，车载电脑并不能做出及时做出准确的处理。
不吹不黑，现在的国产汽车自动驾驶技术和特斯拉这样的车企差距大，在纯电动车车辆行业，特斯拉是位列第一的，尽管比亚迪的销售量是非常高的，可是比亚迪的销售量80%之上是在中国，而特斯拉汽车50%之上的销售量来自非美国本土的。针对汽车企业出航这一块而言，特斯拉影响力是无法撼动的。
广州交警辟谣“特斯拉禁上高速”:临时控流,非针对特定车型
1、易车讯 日前，网上流传出疑似在广州特斯拉车辆被交警拦停不让上高速，广州交警辟谣：“临时控流，非针对特定车型”。针对昨天（23日）网传部分车辆不允许通行高速公路的情况，广州交警通报，根据道路交通管理的工作需要，对交通流量采取正常的临时性控流措施，并非针对特定车型。
2、对于网上流传的特斯拉被禁止上高速的事件，广州交警也是进行了回应。表示禁止上好书并不是针对特斯拉，而是为了道路控流采取的临时管制措施。并不针对特定车辆。近期关于特斯拉刹车失灵的问题一直占据着热搜榜，特斯拉在巨大的压力之下也数次进行了公开的回应。但是很多网友并不埋葬。他们对于特斯拉已经失去了信任。
3、没有规定特斯拉车型不允许上高速公路行驶，特斯拉车型属于正常注册范围内的机动车辆，上高速行驶完全可以，特斯拉品牌所生产的车型全部为纯电版本，上高速行驶要注意车辆续航里程。
4、近日，江西省高速公路管理局发布一则通告：禁止特斯拉汽车上高速公路行驶，引起了广泛的关注和热议。话说禁止某一类车型，比如柴油车，比如重型货车上高速，这事情常有，咱能理解。但平白无故禁止某一个品牌的车上高速，这是为哪般？不用怀疑，这则新闻属实！因为消息来自于江西省高速公路管理局官方微博。
5、以维护行车安全。关于交警辟谣禁止特斯拉上高速的情况，这与刹车盘发热无关，而是针对特斯拉车辆在高速行驶时可能的电池过热问题。交警建议特斯拉车主注意控制车速，以防止电池过热风险。但这并不影响我们讨论刹车盘的正常发热。无论车辆品牌如何，只要在正常使用时进行维护，都可以保障行车安全。
6、这时刹车盘烫手是正常的，如果汽车正常行驶，没有刹车操作，刹车盘发热烫手就不正常。正常行驶条件下每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查刹车片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
河南郑州一特斯拉出地库连撞多车,导致这起事故的原因是什么?
1、河南郑州一特斯拉出地库连撞多车，导致这起事故的原因根据司机的说法是自己明明踩了刹车的，但是车子就是刹不住，所以才撞向了别的车辆。
2、特斯拉失控狂奔，连撞多车致2死3伤，据特斯拉官方回应，造成此事故的主要原因是司机全程都没有踩刹车，而且车辆电门长时间处于深度踩踏状态，并且一度达到了100%，司机行驶期间曾四次短暂按下P档，然后又快速将P档松开。截至目前事故仍然处于调查阶段。
3、失控的特斯拉连撞十几车，特斯拉的汽车之所以屡次出现问题，一个很重要的原因就是因为特斯拉汽车作为新能源电动汽车，它的很多技术并不是特别的成熟，特别容易在汽车行驶的过程中出现一些问题，也正是由于这个原因，所以导致特斯拉汽车在近几年的新闻报道中，发生事故的频率特别频繁。
4、不得不说，特斯拉造成的事故实在是太多了，刹车失灵，系统错乱，驾驶当中无故提速等等，相信我们都曾经从新闻上看到过！演员林志颖作为赛车手驾驶特斯拉都发生了事故，由此可见，特斯拉车辆真的像是一个迷，不知道什么时候就会闯祸。
5、最近关于特斯拉汽车出现刹车失灵的事故越来越多，而这一位车主也更是非常的糟糕。由于自己的刹车失灵连撞很多车辆，最后导致自己也受伤严重昏迷不醒。从这么多的数据情况来看，特斯拉汽车质量确实存在一定的问题，但是官方的反馈总是让人感觉到慢一拍。
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