试驾第十一代新思域感受（全新十一代思域价格）
大家好，关于试驾第十一代新思域感受很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于全新十一代思域价格的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！
第十一代思域的动力提升大吗?
1、相较于前代车型，第十一代思域的动力提升确实显著，给人带来了全新的驾驶体验。驾驶过程中，你会明显感觉到清爽的加速感，起步时的响应也更为灵敏。在时速达到120公里之前，车辆的动力输出充足无比，满足日常驾驶需求绰绰有余，无论是城市通勤还是周末出行，都能轻松应对。
2、发动机性能升级：！--动力性能上，第十代的发动机最大功率为130kw，最大扭矩为220nm。相比之下，第十一代思域在这一方面有所增强，最大功率提升至134kw，最大扭矩也增加到240nm。这意味着第十一代思域在加速和动力输出方面更为强大。
3、动力不如前辈。2014年推出的第十代思域虽然发动机的绝对功率不如2021年推出的第十一代思域但是已经采用了国六排放标准，各J商都面临着巨大的油耗考验，导致第十一代思域的动力从神车回归到了民用车的水平。性价比低。思域无论是10代还是11代，厂商指导价总会比同级别车型高，配置也没有竞品丰富。
4、新思域配置更丰富 全新思域搭载了功能更加丰富的Honda CONNECT 0智能车机系统，能让用户享受到更科技的驾驶感受，安全配置方面，十一代思域不仅全系车型均标配了8安全气囊，而且新车的发动机舱隔板、后排座椅后侧框架均得到了加强，在铝制副车架的加持下整车能够得到更为出色的操控表现。
5、第十一代是一个“小协议”。我个人对这个名字有点执着。家庭设计现在很普遍。这无非是让公众有更强的品牌意识，提高认知度，减少开发成本和生产时间。但现在是2021年，每个人仍然用“小了”来评价汽车的外观，这有点过时。虽然这款车的外观没有十代思域的边缘，但它仍然有一种非常锐利的感觉。
第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!
看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来。
新思域外观更“乖巧” 十一代思域采用了全新的外观设计，不论车头还是车尾都变得更加简洁，新车并没有延续老款车型的楔形车身设计，标志性的“回旋镖”式尾灯也被舍弃了，整体轮廓给人一种小号雅阁的视觉感受，如果把老款思域比喻为热血狂躁的街头混混，那么新款思域则像是西装革履的职场人。
近日，东风本田第十一代思域正式上市，相比第十代思域更加强调运动的设计及大溜背的视觉特征，第十一代思域的外观少了些许的张扬更多了一些沉稳，另外，在外观上，新一代思域还采用了与现款雅阁类似的前脸设计，因此被赋予“小号雅阁”的称号。新车采用了ADB矩阵式LED大灯，为夜间行车安全全方位护航。
在东风本田CIVIC品牌之夜的盛典中，第十一代思域的两厢版车型——思域HATCHBACK正式宣告上市，定价范围为159万元至199万元。相较于三厢版，思域HATCHBACK车身长度缩短了126mm，高度增加了5mm，更显灵动与紧凑。
十一代思域的底盘质感怎么样?
总体来看，虽然两者底盘有所差异，但差距不大。十代思域在底盘高度上稍显优势，而十一代在外观和风格上更胜一筹。如果你更重视底盘的稳定性，那么十代思域可能更适合你。反之，如果你更注重车辆的视觉效果和整体感觉，那么选择十一代思域或许更为合适。然而，底盘高度并不是决定车辆性能的唯一因素。
相比之下，低底盘车型更加注重行驶稳定性和操控性能 低底盘设计则通过降低重心，提升轮胎的抓地力，增强了车辆的起步和加速能力。同时，它还能减少空气阻力，降低动力损失，从而最大化车辆的性能表现。然而，低底盘车型的通过性较差，对路面条件要求较高。
思域底盘行驶质感还行。检查一下是否有异响，学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
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