试驾哈弗H6插电混动版（试驾哈弗h6插电混动版视频讲解）
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自主插混技术狂飙,合资燃油车好日子到头了
1、西方汽车巨头在插混技术方面“不思进取”，给了中国品牌一个绝佳的时机。中国品牌的一些插混车型，产品力已经形成对合资燃油车的压倒性优势，在中国插混的技术光环之下，合资燃油车的魅力迅速暗淡，销量开始大幅下滑。
2、李云飞表示，中国品牌已经掌握了新能源汽车的核心技术，具备了完整的产业链，无论是电机、电池、电控，还是IGBT抑或整车制造，中国品牌具备实力。 在徐长明看来，中国品牌的突破可归纳为两个指标：一是份额，二是价格。
3、以紧凑型SUV市场为例，这一直是各大车企争相布局的领域，但同时也十分考验它们的核心技术与成本控制能力。因此除了赶上新能源快车道，自主阵营在燃油车领域的核心技术追赶，也是反超合资的重要一环。
4、在本届成都车展上，有四款自主品牌轿车，都是新能源，都是狠角色。
5、秦PLUS DM-i2023冠军版上市，比亚迪也将DM-i车型的价格，首次下探至10万元内，正式进入合资燃油车的价格腹地。而凭借油电同价，比亚迪秦PLUS DM-i 也成为A级轿车市场中炙手可热的车型之一。
混动哈弗H6终于来了!比宋PLUS更值?
1、宋PLUS DM-i在智能科技方面表现也都不错，但它的全液晶仪表、前排座椅加热等功能并不是全系标配。相比之下，哈弗H6插电混动则是全系标配，人性化和诚意度上更高。
2、我们以哈弗H6插电混动110KM畅行版以及宋PLUS DM-i旗舰PLUS对比为例，两者指导价分别为138万元和178万元，在售价接近的情况下，哈弗H6插电混动更具优势。
3、第三代哈弗H6 DHT-PHEV在9月底迎来了上市，售价区间为198万-138万元。虽然哈弗H6 DHT-PHEV来的有些晚，但这类车型依然有很大的消费市场。
哈弗H6插电混动版!驱逐舰05冠军版这两款车那款好实用?
冠军版。体验方面：哈弗h6冠军版的座椅采用软绵真皮材质，体验舒服，长时间驾驶也不累，哈弗h6国潮版的座椅采用普通材质，体验差，长时间驾驶会变得劳累，所以哈弗h6冠军版好。
车型亮点：插电混动更省心，家用场景最合适 做“够用就好”的家用车，比亚迪一直都是***的。
驱逐舰05冠军版搭载的DM-i超级混动技术，是当前市场销量最大、技术最成熟稳定、口碑最好的插电混动技术，正在凭借“快、省、静、顺、绿”等优势体验实现对合资燃油车的颠覆。
哈弗H6DHC-PHEV,55-110公里纯电续航
1、第二，产品定位上，哈弗H6 DHT-PHEV整个的产品定位与比亚迪宋PLUS DM-i类似，价格上也是比较重叠，价格区间在198-138万。依据电车容量的不同，NEDC工况纯电的行驶里程有55km版本和110km两个版本。
2、哈弗H6新能源纯电续航里程因车型不同而异。根据懂车帝的测试，哈弗H6新能源版表显纯电续航里程为**110km**。而太平洋汽车网上的一篇文章提到，哈弗H6DHT-PHEV在WLTC工况下纯电续航里程分别为**55公里和110公里**。
3、哈弗H6DHT-PHEV的续航里程取决于电池容量和驾驶方式。根据一位车主的测试，满电情况下，哈弗H6DHT-PHEV可以行驶355公里，跑完电454公里。
纯电续航110Km,这台插电混动一口气能干1000Km?
1、正式体验前，我们将这台车的电量充至100% 拥有了110KM的纯电续航能力。
2、如果你特别在意续航和性能，2022款 DM-i 110km 旗舰型肯定满足你的需求。
3、动力方面，全新宋Pro DM-i冠军版搭载5L发动机+电动机组成的比亚迪DM-i超级混动技术，其中发动机最大功率为81kW，系统综合最大功率226kW，纯电续航71km、110km，综合最大续航1090km，亏电油耗为4L/100km。
4、km的纯电续航，通勤一天绰绰有余，经济实惠。虽然X1混动油箱较小，只有35L，但配合电机能达到550km综合续航，实际上也是同级别燃油车的续航表现了。日常通勤不用油，长途旅行不焦虑，绝对是插电混动车型的一大杀手锏。
5、性能部分的变化则相当明显，在DD-i超混动的加持下，启辰大V DD-i百公里亏电油耗来到了3L，综合油耗0.85L，纯电续航达到110km，综合续航超过1000km。无论哪个方面，都达到了上乘水平。
6、根据官方信息，车辆WLTC工况馈电油耗可低至6L/100km，纯电续航110km的车型综合油耗可低至55L/100km，整车满油满电综合续航能够超过1000km。颠簸路，体验悬架的舒适性，这里可以分快过和慢过两种玩法，体验不同。
混动SUV怎么选,哈弗H6插电混动对比宋PLUSDM-i
1、宋PLUS DM-i没有配备的疲劳驾驶提示功能，哈弗H6插电混动则是全系标配，可以说在售价接近的情况下，哈弗H6插电混动显然更具质价比。
2、万出头买插电混动，5T的哈弗H6 DHT-PHEV看起来更香一点，毕竟154匹马力的发动机比宋PLUS DM-i 110匹强上不少。
3、哈弗H6 DHT-PHEV搭载柠檬混动，5T混动发动机+2档DHT变速箱+蜂巢电池，综合最大功率240千瓦，峰值扭矩530牛米，纯电续航55公里和110公里，亏电油耗6L。
4、宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪混动DM-i技术，其采用的是单挡变速箱；第三代 H6 DHT-PHEV搭载的是柠檬混动DHT技术，其采用的则是两挡变速箱。
5、再转到尾部来看。哈弗H6 DHT-PHEV在尾部设计也比较简单，首先是使用了贯穿式的尾灯，并且点亮之后的辨识度也非常高。此外，“HAVAL”和标识在尾部也相当的抢眼，一眼就能让人认出这是一辆哈弗SUV。
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