关于变速盘的介绍（变速 h l）
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自行车变速档位介绍是什么
1、前变速2档，特点不是很明显，使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间，在一般路面使用。前变速3档，特点是踩的时候稍微费力但是速度快。多在下坡加速度和平时加速度的时候使用。
2、第一档位是最低挡，一般用于爬坡或者起步。在这个档位下，自行车的速度较慢，但是骑行阻力小，适合用于短距离而高强度的骑行。第二档位是适合低速骑行和平坦路面上骑行的档位，比第一档位速度稍快，但也很消耗体力。
3、后变速器为2档、3档、4档、5档、6档、7档、8档。使用强度和速度介于低档和高档之间，在一般道路上使用。后挡是9挡，需要一点力气但是踩上去很快。用于多下坡加速和正常加速。变速的选择要根据自己的情况。
自行车变速器原理(有原理图)
1、变速自行车的变速、省力原理骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。
2、机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
3、转动速度会变快，这是齿轮传动比的原理，想上面说的，大齿轮齿数是20。小齿轮齿数是10，刚好是小齿轮2陪，那么大齿轮转一圈，小的肯定会转2圈，所以变快，好多变速机构都是这样的。
4、后轴中的车轮与一组大小不同的链盘（俗称“飞轮”）构成一个费力轮轴：用传递到飞轮上的力去驱动后车轮的转动而使自行车前进。
5、所以从本质上来说，自行车变速原理是通过改变前后齿轮的直径来实现不同的齿轮配对，从而改变车速的快慢。
关于双离合变速箱,你要知道的十件事
1、随后奥迪和保时捷让双离合扬名，最初只在赛车上使用，1985年奥迪凭借搭载了双离合变速箱的赛车赢得了比赛，在1986年，配备了PDK变速箱的保时捷962夺冠，双离合彻底进入消费者视野之中，也开始应用在家用车领域。
2、定期检查变速箱油：与所有汽车部件一样，湿式双离合器也需要定期的润滑和保护。定期检查变速箱油可以确保其正常工作，并延长其使用寿命。
3、双离合变速器起步要平缓，设计中1挡只是个过渡档，所以不要1挡下承受大负荷很多人都说双离合变速器会有很明显的顿挫感。其实这是双离合结构所确定的。他只出现在大脚加油或急刹车的时候。
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