马航最新消息找到了（马航最新进展情况2020）
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国外发现马航MH370起落架残骸,事故发生的真相究竟是什么?
年3月底和4月，又有人分别在南非附近和毛里求斯发现一块飞机残骸，被确认就是来自MH370班机。失联人员的亲人们坚信他们活着 看短视频的时候，刷到一条视频。
后来有人经过调查发现，在这架飞机上出现过冒名登机的情况，甚至还有劫持的证据，只不过这些调查在最后都不了了之，没有准确的证据证明马航失踪前到底出了什么事。
真相到底是什么，最大的突破来自2014年3月20日，当天澳大利亚宣布在卫星照片上发现疑似飞机残骸。然而一天过去，连迅速赶到的最先进海上巡逻机也没有找到照片上的残骸，而且又有消息说不排除是遗失的集装箱。
MH370航班的失踪让我们所熟知的现代航空技术备受挑战。
因为MH370残骸位于印度洋海底高原布罗肯海岭下方，该地地形非常的错综复杂，给搜索增添了不少的难度，导致在此前并没有在该地区发现马航MH370客机的残航。
飞机去哪了?
马来西亚总理表示，飞机最后一次联络（卫星服务）是3月8日8：11，并非马航之前宣布的1：40. 他表示，飞机航行发生变化，向西北折去。具体方向大致在土库曼斯坦方向，具 *** 置不明。
其次，私人飞机必须停放在托管公司里面（必须是中国的），平时所有的管理都由代理公司来运作。当一切都准备就绪后，此时的私人飞机还不能上天，因为在起飞前还需要办理很多飞行的手续，比如进入机场的登机手续。
民航客机达到服役年限后一般有下面几种去向：改装成全货机 客机达到服役年限后，油耗会增加并且安全性及乘坐的舒适性就会变差，就不再适宜来运输乘客了，但是货运航空业务对飞机的油耗以及安全性舒适性就没那么敏感了。
埃克苏佩里 1940年法国战斗时驾驶的布洛克 MB.174侦察轰炸机。以530公里/h的速度可以摆脱当时的战斗机。法国投降后，维希 法国该飞机的Gnome-Rhone14N发动机被德军征用制造Me323巨型运输机，部分甚至从完成的机身上拆下来。
马航飞机黑匣子找到了吗
这次还是没有真正被找到，只是有航空工程师大概率的确认了马航残骸的位置，在4000米以下的印度洋中，打捞难度极高，真实性还没有被验证。
马航的信息依然是保持着神秘并且没有任何的消息。马航的黑匣子一直没有被找到。并且马航的电子信息也离奇地被关闭，没有人知道到底马航上面发生了什么，他现在具体是在什么位置。为什么马航会突然消失好像是无影无踪的。
年2月19日，马来西亚前总理发出一条声明，表示客机的黑匣子和机舱录音尚未被找到，所以没有确凿证据表明机长需要负责任。他这里说的客机便是马航MH370，一架六年前出了事故的飞机，航空史上的最大谜团。
但是最后的结果就是，根本没有找到马航370失踪的机体。虽然很多搜索组织声称找到了马航370的残骸碎片，但是是否是真的马航370的，我们不得而知。
mh370最新消息找到了吗
引言：马航MH370失踪已经7年了，至今是仍然没有被找到的。这次的飞机事故也成为了世界上最大的航空谜团，目前英国一名航空工程师生产MH370客机坠毁在澳大利亚附近的印度洋海底，并且已经确认残骸的精确坐标。
截止2020年12月14日没有找到，2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日，马来西亚 *** 向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
他的研究团队通过最新的GDTAA追踪技术，结合海洋学、漂移分析和卫星定位找到了MH370的具 *** 置，飞机此时位于在距离波斯西海岸1200英里处的南印度洋海底。
如今，时隔七年，失踪了整整两千八百二十六个日日夜夜的马航终于有了最新的消息。2021年12月2日，马航 MH370再一次重回大众视线，关于马航 MH370终于找到的消息直接刷了屏。
在2021年12月1日，英国航空工程师理查德戈弗雷在2021年11月30号发表的一份报告中声称已经找到了马航MH370。
只是找到了飞机的一些残骸。2014年3月8日00：42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06：30在北京降落。01：20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。从此失联。
mh370在哪
1、纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。
2、该航班于2014年3月8日凌晨1点20分失联；2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班已经坠毁；3月8日，马来西亚民航局发布了一份584页的中期报告。
3、十二月一日，一名英国工程师宣布了一项震惊世界的消息，他确认了失联7年的马航MH370残骸的精确坐标：3177°S 9300°E，这个地点位于澳大利亚珀斯西边1933公里的4000米海底。
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