内轮差（内轮差计算公式）
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开车转弯的时候怎么估计内轮差?
在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。
假设向左转时，发现内轮差范围内左侧地下有一个障碍物（量尺）。正常角度反光镜进入弯道后是看不到的，就会有左轮压上去的风险。只要将反光镜往下调，就可以看到底下的障碍物了，转弯时就可以针对性调整和避让。
内轮差，是车辆转弯时内前轮转弯半径与后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。
知道“内轮差”是什么吗?
1、内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。
2、车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对汽车列车，则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。
3、内轮差是指车辆转弯时，前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。驾驶过程中，如果驾驶员只注意前轮通过而忽略内轮差，可能会导致后内轮驶离路面或与其他物体发生碰撞。
4、汽车内轮差和外轮差的意思 最小转弯半径和内轮差最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素最小转弯半径。将转向盘向左（右）转到极限位置使车辆绕圆周行驶，其外侧前轮轮迹至转向中心的距离称为汽车最小转弯半径。
5、②内轮差是指汽车转弯，前后内侧车轮转弯半径之差。内轮差的大小与转向角及轴距有关，转向角越大，内轮差就越大，如图1所示。
内轮差解决 *** 是什么?
1、大型车辆在转弯时形成的“内轮差”，会呈现出弯月的形状，被称为“死亡弯月”。解决 *** ：车主在驾驶车辆时，一定要在转弯前减速，在确定可视范围内安全后，再小幅度探探身子，确保周围没有障碍物，切忌边开边回头。
2、因此，汽车转弯时，既要正确估计最小转弯半径，照顾到前外轮不要越出路外，又要考虑到内轮差，避免内后轮越出路外或碰及障碍物，特别是通过急弯或拖带挂车时，更要引起注意。
3、入口 入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
4、解决 *** ：对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示器，来避免内轮差惨剧，效果很好。行人过马路时，千万不要靠转弯车太近，遇大型车更应该远离两米以上。特别在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。
如何计算轿车的内轮差?
计算公式为：外轮弧度半径-内轮弧度半径。内轮差，是车辆转弯时内前轮转弯半径与后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。
.8~0.9米。内轮差是是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。内轮差与转向角度和轴距长短有关，转向角度和轴距越长，车辆的内轮差就会越大。
距离差。丰田致炫轿车内轮差是指前驱动轮左右两侧驱动轮中心平面之间的距离差，内轮差的大小取决于半轴长度、车轮半径、悬架刚度以及主减速器传动比等因素。
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