整体桥式非独立悬架能拉货吗（整体桥式非独立悬挂拉货怎么样）
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牧游侠可以拉多重的货
1、五十铃牧游侠有两个版本可选，分别是五座跟七座，另外，这款车的轴距更是达到了2845mm，在空间方面的表现是非常优秀的。
2、T柴油机低扭充沛，低速不会有一点拖泥带水的感觉。平常可以用巨大的尾兜拉货，还可以搬家，完美！长城风骏5长城丰骏5是一款以实用为主的皮卡车型。这款车的外观和内饰设计都挺满意的，没有花哨的设计。
3、功率不算低但是扭矩真不高，牧游侠的整备质量达到了两吨多，即使按照2000kg为标准计算，最大推重比也仅为80.96Hp/T，很显然这是小马拉大车的水平。
4、今天为大家带来的是，江西五十铃旗下的 mu-X牧游侠，该车共有五座和七座两个版本车型，售价区间为188至248万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
汽车百科冷知识:非独立悬架一定很差吗?
汽车百科冷知识：非独立悬架一定很差吗？名词解释：非独立悬架是相对于独立悬架的定义，指两侧车轮由一根整体式车桥连接的结构。
非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代汽车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。
非独立悬架是否一定比独立悬架差？这是个很有意思的问题，因为扭力梁悬架装备于太多汽车，车辆用户普遍不能够承认这种结构不好；然而不论主观上是否能接受，客观上扭力梁确实是比较差的选项。
简而言之，非独立悬架成本低、结构简单，但操纵性和舒适性差。高级轿车大多是独立悬架。独立悬架成本高、结构复杂，但操纵和舒适性高。
皮卡为什么多是使用整体桥式非独立悬架?
整体桥式非独立悬挂结构比较简单，传力可靠，一般用于大型车，比如普通客车、载重汽车等。这个就属于整体桥式非独立悬挂的优点。
由于整体式桥吊结构简单，不容易断裂，可以承受很大的扭转。使用整体轴悬架可以改善越野或面对复杂路况时车轮的抓地力，从而提高脱困性能。一般硬派越野车都会使用整体轴悬架，比如jeep牧人，奔驰G，路虎卫士等等。
它是为了抑制整体桥车型过弯时侧倾的情况的。虽然已经有了减震系统，但整体桥车型普遍的车身较重，过弯时单靠减震系统的侧向支撑和拉伸有时不足以支撑住车身，便有了横向稳定器。
整体桥悬架的承载能力强，能够应对非常恶劣的路况，有很多硬派越野车都会使用整体桥悬架。
【整体桥式非独立悬架】比较特殊，这种桥的特点首选是集成驱动系统，内部的牙包与半轴可以将变速箱输入的动力一分为二传递到两侧车轮。不过整体桥是不能扭转的，理论上是比扭力梁还不如的结构。
整体桥式悬架是一种非独立悬架，这种悬架的两个同轴车轮之间有连接，因此在铺装路面上行驶时，这种悬架的舒适性并不好。如果你想在铺装路面上舒适驾驶，你需要使用独立悬架。
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