多点电喷和直喷哪个好有什么区别（多点电喷和直喷哪个好一点）
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普通电喷、多点电喷和直喷,各有什么优缺点。请尽量解释细致点谢谢!
直喷和多点电喷都属于汽油电子喷射发动机，只是喷射控制截然不同，它们的优缺点如下：直喷，优点，燃油控制更加精准动力损失少。直喷能够将内燃机的燃料效率提高20%。
直喷好。缸内直喷会比传统多点电喷好很多，原因是缸内直喷油耗量低，升功率大。但缸内直喷也并非没有缺点，从经济角度分析缸内直喷是不如多点电喷省钱的。
电子多点喷射发动机虽然没有直喷发动机出色的燃油经济性和动力输出，但更加成熟稳定，维修成本更低。直喷式发动机效率更高、更省油且动力更强劲，当然，技术要求会更高，成本也会更高，两者各有优缺点，没有好坏之分。
多点电喷和直喷哪个好
多点电喷好一点。点电喷供油方式，就是将电子喷油器安装在每个气缸的进气歧管上，喷油器将汽油喷射在进气道上，当高速流入进气歧管内的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇，形成易燃的油气混合气体，然后被气缸吸入燃烧做功。
直喷的好一点。直喷系统直接将汽油喷射到缸内，喷射压力比PFI要高很多，可以更好的和空气混合，获得更好的燃烧稳定性和排放。直喷发动机在直接喷射汽油到缸内，减少了气道喷射过程中汽油在进气道蒸发所占用的充气体积。
但对气缸强度和冷却系统喷油嘴要求较高，因此应用较少。综上所述，多点电喷比直喷更容易维修经济，技术也更成熟，但在燃料方面不如直喷明显，存在较高的油耗问题，增加无必要的浪费。
直喷好 直喷式、电喷式发动机之间的不同之处：油门开度控制的不同 直喷式发动机是由转速控制，是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度，整体构造比较简单。
多点电喷跟直喷的区别是什么?
1、多点电喷相对直的喷对油品要求更低 ；多点电喷技术超级成熟价格低廉但耗油大，而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些；直喷相对多点电喷零组件复杂，而且价格通常要贵些。
2、多点喷射的喷油器安装在进气歧管上，油气在歧管内开始混合后进入气缸；直喷是将燃油直接喷入气缸。多点喷射同比有直喷，对汽油质量要求低。多点喷射技术成熟，价格低但油耗高。
3、多点电喷和直喷的区别是：多点电喷每个汽缸都有一个喷油点，可以根据每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。
汽车发动机的直喷与多点电喷有什么区别???
1、多点喷射同比有直喷，对汽油质量要求低。多点喷射技术成熟，价格低但油耗高。直喷在性能和油耗上基本都有一点优势。与多点注射相比，直接注射的零件和部件更加复杂和昂贵。
2、多点电喷相对直的喷对油品要求更低 ；多点电喷技术超级成熟价格低廉但耗油大，而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些；直喷相对多点电喷零组件复杂，而且价格通常要贵些。
3、技术对比：多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。
汽车发动机多点电喷和直喷有什么区别?哪个更好?
总的来说，多点喷电比直喷维修经济、技术成熟，但在燃料方面不如直喷明显，提高油耗，造成不必要的浪费。直喷比多点喷油喷射准确、燃烧好、节约燃料，能达到更大马力，但直喷比多点喷油产品要求更高，一般需要配合添加剂使用。
从积碳情况、使用寿命、油品要求三个方面考虑，汽车发动机多点电喷比直喷更好。积碳情况 多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气，所以进气道内比较容易形成积碳。
原因是缸内直接喷射在燃油喷射方面比多点电喷模式更平衡，这可以使发动机工作时燃油燃烧更充分，而多点电喷模式永远无法做到这一点。
直喷好。缸内直喷会比传统多点电喷好很多，原因是缸内直喷油耗量低，升功率大。但缸内直喷也并非没有缺点，从经济角度分析缸内直喷是不如多点电喷省钱的。
点喷好还是直喷好?有什么区别?
发动机喷油方式不同 电喷发动机的燃油是在进气管内与空气混合后进入气缸燃烧；直喷发动机的燃油是直接喷入气缸燃烧。结构不同 电喷：汽车发动机的电喷装置一般由喷油电路、传感器组、电控单元三部分组成。
汽车电喷和直喷区别：电喷，其实就是发动机电子燃油喷射控制，主要是跟传统的化油器对比的，好处当然是显而易见的了，现在生产的所有的车都已经是电喷控制了。
而多点电喷技术已经使用多年并不断升级完善，虽然数据表现不及直喷，但胜在稳定可靠，而且成本较低。
自然吸气，直喷和电喷区别：起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。
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