海南舰 海南舰在哪个舰队
作为我国首艘，同时也是亚洲最大、世界第二大的两栖攻击舰，海南舰的服役无疑吸引了很多人的目光。海南舰可搭载多型直升机、大型气垫艇、两栖装甲车以及坦克装甲车辆，具备强大的两栖作战能力，相信广大军迷都希望能够走进海南舰看一看、瞧一瞧。而就在22号，央视记者探访了海南舰，替广大军迷实现了这个愿望。
四万吨级的海南舰给人的第一感觉就是很高，按照记者的介绍差不多有15层楼，与吨位更大的辽宁舰和山东舰几乎一样高，这主要是因为海南舰内部设计有坞舱、车辆甲板和机库，需要给直升机、气垫船和各类车辆留出足够的高度。而且从前期放出的海南舰与山东舰并排停泊的照片上可以看到，海南舰的舰体高度明显要高于山东舰。
另外，从外观上看，海南舰的线条非常硬朗，加上风格同样硬朗的各类散热窗，以及人员、车辆通道，搭配上浅色系的涂装，扑面而来的浓浓的未来宇宙战舰的既视感。
漂亮的海南舰
外形科幻的海南舰
随后记者跟随海南舰闾舰长通过人员通道进入海南舰，值得一提的是，海南舰的人员和车辆通道采用的是分离式设计，这样一来，人员和车辆的上下舰可以同时进行，并行不悖，极大地提升了装卸效率。
海南舰的人员和车辆通道是分开设计的
进入海南舰首先映入眼帘的便是坞舱和车辆甲板，舰尾是坞舱，主要搭载气垫登陆艇或者传统的通用登陆艇，视频里可以看到两艘野马气垫登陆艇，其中一艘上面还搭载了一辆05式两栖步战车。
海南舰的坞舱可以停放两艘野马气垫登陆艇
野马气垫登陆艇是我国自行研制的最先进、吨位最大的气垫登陆艇，最大载重可达50吨，而且内部空间大，既可以运载“1辆96A型主战坦克+20名海军陆战队员”，也可以是“2辆05式两栖突击车+20名海军陆战队员，或者换成“4辆10吨级的轻型装甲车”，甚至是直接运载“80名海军陆战队员”，装载方案非常灵活。
05式两栖步战车同样是目前世界上最先进的两栖车辆，采用超前的滑水方案，最大水面航行速度可达25公里/小时，水面最大航程可达120公里，是海南舰遂行海面超视距登陆作战的利器。也正是拥有了这两款利器，让海南舰拥有了世界上最强的海面两栖突击能力，即使是吨位比它更大的美国级两栖攻击舰也没有海南舰强。
坞舱前部就是海南舰的车辆库，可以装载主战坦克、步战车等重装备，车辆库面积非常大，而且高度很高，基本上能达到两个05式两栖部战车那么高（05式本身就比传统主战坦克要高）。看到这里可能有小伙伴会脑洞大开，认为海南舰的车辆库可以当做备用机库使用。这样一来，机库24架+飞行甲板6架+车辆库24架，极限模式下海南舰便可以搭载54架直8C，如果换成直20这样小一号的直升机，说不定数量还能突破60架。
注意身后的05式两栖突击车，可以看到车辆库高度非常高
不过这个想法很快便被证实是不现实的。闾舰长带领记者乘坐车辆库与机库之间转运电梯进入机库，可以看到这部电梯虽然尺寸不算小，但是用来运载直升机显然是不够的。闾舰长介绍这部电梯一般用于各型货物的周转，很显然，海南舰的车辆库并不能作为机库使用。不过目前绝大部分的两栖攻击舰同样不支持这样，海南舰这样设计也是无可厚非的。
海南舰的机库空间同样能巨大，可以停放24架直8C大型舰载直升机。而直升机通过舰尾的大型升降机和舰体中部的舷内升降机提升到飞行甲板。其中舰尾的大型升降机可以同时提升两架直8C，不过从视频里可以看到，两架直8C之间还有大量的空间，紧急时完全可以增加到3架，这样一来，两部升降机只需要6个轮次便能将全部24架直8C全部提升到甲板。
而且从记者现场乘坐舰尾升降机的体验来看，整个提升过程不仅非常平稳，而且速度也非常迅速，可以节约大量的时间，这对于争分夺秒的现代战争而言无疑是非常重要的，甚至能左右一场战争的胜负。乘坐升降机便来到了海南舰的飞行甲板，海南舰采用的是与航母类似的全通甲板设计，边岛式布局，即相对于071坞登，海南舰的舰岛位于舰体一侧，这样可以为舰载机的起降保留足够大的甲板空间。
另外，海南舰虽然甲板上只设立了6个直升机起降点（另有一个无人直升机起降点），但是在不影响直升机正常的起降的情况下，舰岛前后的位置也可以临时停放直升机，比如下图中舰岛前后便分别停放了一架和两架直8C，这样一来，海南舰理论上飞行甲板能够操作的直升机可以达到10架。很显然，075两攻的空中突击能力不是一般的非常强大。海南舰的服役，弥补了我国两栖作战装备上的一大短板，让我们的两栖战力更上一层楼。
海南舰的6个直升机起降点
海南舰停放了8架直8C
除了军事上的应用，海南舰在民事上同样能发挥巨大的作用。海南舰拥有宽大的甲板和充裕的内部空间，可以在短时间内化身为拥有超大床位的流动海上医院，从而可以临时承担起紧急的人道主义救援任务。不仅如此，海南舰还能够走出去，对遭受台风和海啸破坏的国家进行紧急人道主义救援，这对于粉碎美国等西方国家对我国的妖魔化，以及将我国“和平共处”的理念传播到世界各国有着极为重要的作用。
