西斯君王（西斯君王笔趣阁）
这段话出自著名诗人雪莱的《奥兹曼迪亚斯》，“奥兹曼迪亚斯”又被称为“拉美西斯大帝”，14岁就被任命为“摄政王”，统治古埃及第19王朝后曾多次发起远征，先后攻占叙利亚、巴勒斯坦、利比亚等地，被埃及人称为“最伟大的祖先”。
雪莱在诗中讴歌了拉美西斯作为君王的傲慢与辉煌功绩，同时也将“历史无情的湮灭”描绘的淋漓尽致：“两只巨石雕刻的石腿、没有躯体，以及那半躺在沙中的破碎石脸”。
拉美西斯在位66年，给埃及留下了堪称难以逾越的辉煌功绩，比如四次叙利亚战役全胜，巅峰期攻占耶路撒冷、耶利哥、大马士革等城镇，带回大量财富为埃及修建水利设施；公元前1258年与赫梯王国（现土耳其中部）达成人类史上第一份《和平条约》，使埃及此后二百年再无外患；剿灭大量地中海、红海、亚丁湾海盗，修建沿海防御堡垒等等，打通埃及与欧亚非三大洲的跨国贸易。
将领土从三角洲扩张到努比亚的拉美西斯，同时也在沿途修建大量城市，几乎每座他亲手打下的城镇都会新建规模巨大的“神庙”和纪念碑，其中以底比斯西部的拉美西姆和阿布辛贝的岩石“神庙”最为突出。
前者位于埃及首都开罗以南700公里处的尼罗河东岸，也就是现在的卢克索郊外，后者则位于1130公里外的埃及最南端城镇阿布辛贝，离邻国苏丹仅20公里。
在向导建议下，我们选择直飞阿布辛贝再租车沿尼罗河一路往回自驾至三角洲，不仅可以游览13座埃及最有特色的城镇，还可以深入沙漠腹地体验两次绿洲之旅，全程约3500公里。
注：当地租车自驾需提前向警方报备索取通行码，部分路段由警车收费护送（治安很不好），否则会被中途检查站扣车，最好长租当地司机的车辆。
阿布辛贝机场去“神庙”有两条路，不准备过夜的游客可直接跨河公路5公里即可到达（过夜可看灯光秀），出机场有免费巴士直达景区大门，门票为215埃镑（约88元）。
向导指着前方检查站和巡逻的警车说：阿布辛贝属于“一张好牌打成稀巴烂”的典型，原本周边只有一个30多户村民的小村庄，随着神庙名气越来越大，游客疯狂涌入让当地人赚的盆满钵满。然而人心不足蛇吞象，当地人为了利益最大化开始几倍十几倍的随意定价疯狂宰客，甚至强买强卖，导致景区风评急剧下降，当地 *** 为挽回游客信心，不得不在沿线常驻旅游警察为游客 *** （几乎没有效果），从机场到景区短短几公里，我们看到了8辆警车。
阿布辛贝“神庙”实际由大小两块巨大的岩石组成，其中的大庙是拉美西斯建给自己的，小庙则为妻子奈菲尔塔利而建。1813年瑞士旅行家伯克哈特首次发现时，大庙入口的巨大雕像已被坍塌的砂岩完全覆盖。此后，英法两国考古学家与历史学家相继发起对阿布辛贝遗址的挖掘工作。
当然，这只是遮人耳目而已，实际还是为了法老的宝藏。可惜没人知道他们到底从里面拿走了什么，反正埃及接手这座空空如也的“神庙”，已经是一百多年后了。
1960年，埃及在尼罗河中下游的阿斯旺河段修建大坝发电站，导致中上游水位迅速上涨。为了避免神庙被淹，联合国教科文组织调遣专家实地勘察，最后得出“只能搬迁”的结论。这个做法在文物修复技术落后的年代，算得上“胆大包天”，因为大小神庙都是在整块巨石上雕刻而来，其内部通道及数千幅壁画、雕塑也全部是一点点凿刻出来的。
所以，联合国指派当时最有名的波兰考古学家卡齐米日负责策划监督，卡齐米日认为280米外的一块巨石刚好适合搬迁两座神庙，且海拔也比旧址高了65米，足以应对日趋上涨的尼罗河水位。
1964年，卡齐米日正式宣布搬迁方案：将巨石雕像切割成10-30吨重的单体，再一块块通过巨型吊装机械和大型卡车运输到新址，然后像俄罗斯方块一样重新组装成型，公差不得超过正负5毫米。
整个搬迁工程历时四年，共运送大庙石材26.5万吨、小庙5.5万吨，以现有购买力来计算的划，总耗资超过3亿美元，这还不算65个国家1800吨物资和数百个考古专家的无偿协助。唯一不足的是，新址与古埃及建筑师修建的神庙轴线出现了一点海拔偏差，导致每年2月22日和10月22日直射内部雕像的阳光出现了时间误差，大约晚了23个小时左右。
埃及有太多科学难以解释的现象，人们对阿布辛贝神庙的未解之谜也充满了争议，按照埃及神话所述，拉美西斯生于2月22日，登基于10月22日，而阳光在这两天照射拉美西斯的雕像和背后的壁画，是代表“神”在掌控世间万物的生命与前途。
但实际上，这座神庙代表了三千多年前的埃及设计师与建筑师，已经熟练掌握了天文学、星象学与地理学，在指定时间让阳光穿过60米深的长廊，照射到指定目标物长达20分钟。更不可思议的是，阳光依次照射长廊尽头的拉美西斯、卜塔和另一尊法老雕像，却偏偏照不到最左边的“冥界之神”。
在神庙重见天日的前几十年里，英法两国考古学家无法解释内部的各种未解之谜，埃及人因此新设了一个“太阳节”，每年逢拉美西斯诞辰与登基两天都要举行盛大的节日庆典。
虽然现在的科学水平早已破解太阳奇观之谜，但科学家们却更加惊讶古代埃及人的智慧，要知道，这种光学现象需要经过天文、数学、地理、物理等多领域、跨学科合作研究，才能得出如此精确的时间与角度。
与磅礴大气的大神庙比起来，拉美西斯送给妻子奈菲尔塔利的小神庙虽然没有那么大规模，但内部壁画与雕像却更加精美，尤其是顶部的雄鹰壁画，几乎遍布整座神庙。按照向导的说法，这是埃及“女神”涅赫贝特赐给奈菲尔塔利的“守护兽”。
我们在小神庙门口拍照时，一名中国女孩一边摆拍一边大声地跟同伴说：“不能错过这样的爱情圣地，这可是君王对心 *** 的爱情”。向导上前跟女孩一番耳语，然后女孩就失望地离开了。
“你跟她说了什么？”我好奇地问向导。
向导忍着笑说：“她说这里是爱情圣地，真的太好笑了，拉美西斯可是埃及历代最滥情的法老，没有之一。传说他有8个皇后、70多个嫔妃，光子女就有200多个，算上孙辈的话起码上千人。”
或许是同为中国人，我马上反驳向导：“那也没什么不对啊，至少他送了一座神庙给其中一位妻子，说是爱情圣地也可以”。
“不不不，拉美西斯可不是那么肤浅的君王，他统治埃及的60多年时间里从来不做没有好处的事情”，向导拉着我去游客接待中心，指着资料图上的各种简介说道：“如果你是拉美西斯或埃及的敌人，看到这么庞大且复杂的神庙，第一印象会是什么？”
原来，拉美西斯耗费巨资建造如此巨大的神庙，目的是为了震慑周边尚未臣服的部落与异族。试想一下，在没有大型机械的3000多年前，拉美西斯就能建造这样的神庙，还有几个敌人敢怀疑他的财力、军力和能力？
为了赶在日落前抵达阿斯旺（17点关闭阿布辛贝沙漠公路），我们只能提前离开神庙，向导坚决反对我留在阿布辛贝过夜，因为这里的***动辄两三千埃镑，其他地方卖5埃镑的饮料，阿布辛贝至少卖50埃镑，不管是吃还是住，都没有必要把钱花在这里。
“真要想来，明天再开车送你过来就是”，看着向导一脸忿忿不平的样子，我突然回想起他之前说的“一副好牌打成稀巴烂”，连本国人都这么想，看来埃及旅游业真的病入膏肓了。
（下一站是埃及民族发源地：阿斯旺，一座15年不下雨的城市）