巴黎机场（巴黎机场英文）
巴黎8月16日电（遥远）法国最大的机场——戴高乐机场，恢复了与2019年相似的运营规模，但是，与以前相比，机场也发生了许多变化。
据《巴黎人报》报道，几个月以来，戴高乐机场第二航站楼几乎空无一人，但是现在，这里充斥着来来往往的旅客，航班信息显示屏也被填满了。这里似乎回到了疫情发生前的样子。
在疫情发生之前的一年里，戴高乐机场的乘客人数超过7600万人（+5.43%）。2020年由于病毒大流行而导致旅客数量下降了69.19%。大多数飞机都被迫停在停机坪。
今年的交通量正在回升，尤其是在7月至8月。6月份的客运量仅为2019年6月的24.4%，但与去年相比，今年总的旅客数量有所增加，戴高乐机场已经接待了110万名旅客。
机场现在的人流量似乎正在恢复到疫情前的水平，但机场内部也发生了一些变化，例如：随处可见的提醒标志，要求人们带口罩、要求人们保持社交距离、给手消毒等等。
自2020年3月以来，对于到港航班的卫生防疫措施发生了很大的变化，尤其是国际航班。根据各个国家的疫情状况，法国将它们划分为红色、橙色或绿色三种类型。
对于“红色”国家的航班，防疫措施更为严格。入境时，来自这些地区的乘客除了检查***件外，还必须向边防警察出示令人信服的理由、新冠阴性证明以及着陆时常规检查的抗原结果。
从“橙色”国家（如印度、中国、墨西哥和阿尔及利亚）的航班也是如此，只不过抵达时的测试是随机的。“国家将决定对某架飞机进行测试。这就是为什么所有的红色和橙色航班都会到达L厅的原因。
一个来自“绿色”国家的法国人过海关时会更容易。而对于来自“红色”国家的人来说，通关的时间可能会多两倍甚至三倍，尤其是在海关确认“令人信服的理由”时。
海关工作人员Régis Orsoni说：“他们的材料很不确定，有些人几乎什么材料也没准备，而有些人则准备了几十页的材料。”
最终，被拒绝过境的旅行者相对较少，但每天都有，大约10个左右。
