火车的速度（货车的速度）
图为高铁
铁路是国内最为重要的基础交通设施之一，而奔驰在铁路上的交通工具主要有两种，那就是高铁和火车，那么为什么高铁时速能达350公里每小时，而火车速度却非常慢，其实背后的原理并不简单，火车和高铁都在轨道上运行，为啥速度就相差这么大？背后的原因让很多人都没想到，其实列车本身的原因和轨道的条件，都对车辆的运行速度产生了较大的影响，高速铁路是指设计标准等级高，可供列车安全高速行驶的铁路系统，并不局限于轨道更不是指列车。
图为高铁
无论是高铁还是火车，都是深受国内群众欢迎的出行方式，前者的速度相对较快并且环境更好，后者虽然速度较慢，但价格却相对便宜，并且还能欣赏沿途的风景，因此也同样非常受欢迎，而这就产生了一个问题，既然都是轨道交通系统的一部分，为什么高铁的速度最高可达350公里每小时，而普通列车的速度最快也只有每小时160公里？
这一现象主要是由多个原因导致的，先从车辆本身说起，动车和火车本身就有着很大的区别，火车的行驶往往依靠车头对整列列车进行牵引，即使经过一些相对难以通行的区域，需要额外增加一个车头，也往往只有两个车头在前方和后方共同驱动车辆前进，并且火车的车厢数量会远远大于动车，相比之下，动力更弱，而高铁的动车组动力来源却并非单纯来源于车头，驱动车辆的动力来源于分布于整列列车上的多个电动机，多台电动机一同驱动车辆前进，速度自然更快。
图为火车
其次就是线路带来的影响，火车一般运行在相对老旧的线路上，这些老旧的线路往往存在路面沉降或者转向幅度过大的问题，同时传统的以灯光为主的信号系统根本无法满足，高铁快速通过的需求，因此老旧铁路根本无法满足高铁的运行需要，近些年来国内速度能够达到350公里每小时的铁路线几乎都是全新修建的，不仅要求铁路不能出现较大的转向幅度，还不能出现较大的高低起伏，否则有可能发生跳车乃至是脱轨的严重事故，而火车则没有这些限制，因此可以通行于一些道路条件较为恶劣的区域。
除此之外，高铁线路不仅，是纯客运线停靠的站点还比普通列车更少，因此出站之后可以加速到非常高的速度并保持一段时间的高速运行，而火车奔驰在客货混运线路上，有可能需要避让前方的货车或者是停靠站某些较小的车站，因此相对较慢的速度，反而更加有利于火车的运营。
图为火车
总体而言，高铁的运行速度之所以比火车更快是由各方面的原因决定的，而中国之所以同时保留高铁和火车这两种速度不同的铁路交通系统，就是因为它们各自有自己的优点，可以形成优势互补，最大化国内的铁路交通效率。
